IT之家 12 月 16 日音信，据 36 氪汽车本日报说念，英伟达旗舰车载 AI 芯片 Thor 的吞并推迟正在加大丢失中枢客户的风险。

Thor 原来谋划 2024 年中量产，现已大幅推迟，“展望来岁中上车，且照旧初学版”。该媒体征引多方信源音信称，其推迟影响着一些国内车企的新车居品决策。

小鹏的来岁新车正在探讨放手采选 Thor 芯片。有知情东说念主士示意，小鹏正在加快搭载其自研的智能驾驶芯片“图灵”，且也曾流片。小鹏正在测锻练证芯片的踏实性和性能，“全栈 NGP 也曾在芯片 XP5（小鹏芯片里面代号）上跑起来了。”

蔚来来岁莫得预订英伟达下一代芯片 Thor。与小鹏情况近似，蔚来本年 7 月晓谕其自研的智驾芯片“神玑 NX9031”认真流片。蔚来来岁的新车智驾会搭载其自研的芯片“神玑”、英伟达 Orin、地平线，但不会有 Thor。

针对上述信息，小鹏汽车、蔚来汽车均示意不予置评。

IT之家注：此前，比亚迪、极氪、理思等车企此前均晓谕将采选 Thor 芯片。

至于“蔚小理”其中的另一家 —— 理思，报说念称行为 Thor 首批量产车企之一的理思当今也在自研智驾芯片，技俩代号为“舒马赫”。里面东说念主士示意，理思正在预研“端到端”智能驾驶的下一代决议 VLA（视觉话语动作模子），与其 2026 年量产的智驾芯片搭配，详尽成果会更好，“对 Thor 的依赖可能会徐徐裁减”。